轻舟智航李栋：智驾的衡量尺度正逐渐趋同，但仍有很多机会来制造差异化,多利科技收利双降斥资近亿元收购海外资产 标的交易前突击分红4210万超年净利2.3倍,　　李栋举例称，比如现在大家觉得AEB似乎已经实现了平权，只要车配备了AEB，就都一样了。但其实AEB与AEB之间是有差异的。有的AEB可能10万公里误触发一次，轻舟的AEB可能是50万公里误触发一次，未来甚至要追求做到100万公里才误触发一次。　　他认为，在智能驾驶的道路上，大家追求的是越来越智能化，还有很多机会和切入点来制造差异化，以体现产品的价值，并获取更强的竞争力。　　2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。轻舟智航CTO李栋表示，自动驾驶平权首先得满足一些基本的法律法规、行业规范的要求。在此基础之上，大家衡量的尺度正逐渐趋同。。